Kecálkovy stránky

Grafika - GT4 s motorkama. Přesně to, co jste od toho čekali, takové to bude. Na první pohled skoro reálné, krásně udělané motorky, pěkně vymodelovaní jezdci, včetně pohybů při řazení, brždění, jen to padání je pravda slabší - no co máte co padat, že?:-) Hodně mě potěšilo, že každá mašina má svůj "kokpit"
Zvuky - asi dobré:-)) Těžko říct, neznám ty motorky naživo, ale každopádně kravál je to slušný, byť si dovedu představit kvalitnější ozvučení v nějakých detailech, byl jsem spokojený. A úžasné je svištění větru.
Hudba - sama o sobě by celkem ušla, ale výběr nesmíte začít srovnávat s GT4 - tam dělala "Library" opravdu čest svému jménu, tady v TT je cca 30 songů, možná míň. Většinou techno tracky, trance, prostě akčnější věci, rock, funky nebo klasiku tu rozhodně nehledejte. Ale celkem se to k těm motorkám hodí - rozhodně mi hudba nevadila.
...jak že se to hraje?
No to je celkem těžké popsat... Ze začátku přijde frustrace, že se nezvládáte vejít do žádné zatáčky, věčně končíte na boku v kačírku ...naštěstí, pokud nejste úplně leví, tak třetí kolo se stejnou motorkou už zajedete slušně a myslím že za jedno delší hraní se vám motorka dostane do ruky a stanete se univerzálním jezdcem:-) Stačí vnímat ukazatel "rady brždění" který je v principu stejný jako u GT4, byť je umístěný víc bokem vašeho pohledu a občas splývá s tratí, a pamatovat si, že motorka je spíš nedotáčivá, zvlášť pokudbrzdíte ještě v první polovině oblouku, takže musíte najíždět do zatáček s mírnou rezervou... Ale po dvou dnech hraní nebo cviku na určitě trati, se budete projíždět celkem jistě a v kačírku se octnete jenom když se zasníte, jaký by to bylo jet na tom CéBéeRku opravdu 300km/h (a pak najednou bum, zatáčka:-))
Co se týká ovládání, celkem klasické -(standardně) levá páka-zatáčení/náklon dopředu, záklon dozadu, křížek plyn, čtvereček brzdy (obě) R2 zadní brzda, L2 zalehnutí...to je asi tak vše důležité... Díky tomu, že můžete přenášet váhu dopředu dozadu, jdou dělat celkem snadno na motorce skopičiny ve stylu dobrždování na předním kole, nebo jízda po zadním, taky při troše cviku jde jezdit smykem přes přední kolo (nejsem motorkář, neumím popsat) a i z toho kačírku přijdete na to jak se zachránit.
Tohle všechno, co jsem popsal, přispívá k tomu, že máte pocit reálné simulace - pěkně to vypadá, pěkně to zvučí, dobře se to ovládá, pocit z rychlosti rozhodně máte, kamery jsou použitelné (zezadu, za řidítky a bez ničeho)...jenže...kámen úrazu je stejný jako u GT4...
soupeří, obtížnost - opravdu nechápu Polyphony, že dělá stále stejnou chybu...
Začnu ale od jinud - Hra NENABÍZÍ kariéru, jaká je v GT4. Hra vás v tourist modu šoupnu na screen, který je podle mého názoru vyloženě hnusný, kde máte na výběr - licence, practice, garáž, vyhrát motorku, vybrat kombinézu a cca 23 závodů. Licence jsou staré známé už z GT4 - 4 druhy licencí, různá náročnost, naštěstí žádné cofee breaky:-), vesměs snadné, i eS-kové licence můžete zajet jen tak "z první" když jste hráli GT4 a TT už aspoň den. (BTW: nová je jen jedna trať, Valencia-ale je hodně dobrá)
Practice jsem ani nezkoušel, předpokládám zkoušku ježdění volně po trati...
Garáž je myslím všem jasná - vybrat motorku, vyladit, nastavit náklony při zatáčení, posed na mašině, převody, sílu brzd atd.
A ona změna - v GT4 jste měli penízky, tady prostě jezdíte "výzvy" kdy si vyberete firmu, typ motorky a pak musíte splnit "úkol" - ten je téměř vždy stejný - s vaší "vysněnou" motorkou porazit její ekvivalent ve dvou, třech kolech, případně se udržet alespon 10s v kuse před soupeřem. Pak je mašina vaše. Při výběru, kterou mašinu chcete vyhrát jste omezeni jen tím, jakou licenci už máte... V případě, že hru hrajete jako já a licence jsou první, co hrajete, aby vás později nezdržovaly, tak pak si hned jako první motorku můžete vyhrát klidně závodní Kawa. Ninja o výkonu 184koní a jste za vodou...
Samozřejmě - závody jsou stejně jako u serie GT rozdělené do určitých tříd, takže na určité závody potřebujete 250cc, 750cc, historické, pouze silniční, nebo v úpravě na závodní...klasika, nějaké překvapení u někoho? Hlasí se někdo? NE...no nepřekvapuje mě to:-)
Problém nastává, když chcete jet závod...
a) soupeř může být pouze jeden, maximálně 3 - no to si z nás dělají srandu... ale dejme tomu. v určitých místech je vidět, že když se sejdou všichni 3 před vámi (což zase zrovna moc často nebývá) a vidíte třeba i velký kus trati v jeden okamžik(stalo se mi to na Infineonu,po vracečce kdy vidíte vlásenku levá pravá ostřejší levá volná pravá rovinka šikana vracečka do cíle), herní framerate mírně poklesne a cítíte minimální zpomalení... takže asi to fakt líp nešlo.
b)AI...prokletá AI soupeře... UPLNĚ ten samý "průser" jako GT4... Soupeři jsou slabí - a nechápu, že autoři to ještě nevyvážili tím stylem, že do volné kubatury, vám jako soupeře klidně dám proti vašemu "litru" 600cc motorku - to je pak panečku soupeř! Díky letmému startu máte aspon půl kola koho dohánět;-) - nevím, proč "počítač" nevybere soupeře úměrně výkonu vašeho stroje!? Další věc - umělá inteligence je stejně tupá jako v GT4 v tom že do vás klidně napálí v plné rychlosti na rovince, ale dejme tomu, to se zase tak často nestává, že by jste se poflakovali na konci cílové rovinky... na druhou stranu, mám i pocit, že soupeř občas dělá chyby, jede přes patníky, (sice jsem ho neviděl spadnout) ale nejezdí úplně dokonale.. Problém je ale jak už jsem říkal u toho, že soupeře máte pouze 1-3 a ještě většinou na slabších strojích... a jen kvůli tomu, abych měl soupeře, tak si nebudu sám volit slabší stroj:-/
díky tomuto, NENÍ problém při svižné, čisté jízdě vyhrát jakýkoliv závod většinou napoprvé... JEDINOU vyjímkou, na kterou jsem zatím narazil, byl poslední 23. závod, který se vám otevře až po dojetí TT šampionátu, kde jedete všichni na "endurance" motorkách a je vidět že soupeři mají podobně výkoné stroje, takže pak je to konečně zajímavé a aby jste vyhráli, musíte jet opravdu bezchybně a trať znát... ale i tak - není to trochu málo??

Když to zhrnu - řekl bych, že se jedná opravdu o motorkářskou kopii GT4 - s tím, že nemáte kariéru, nemáte tuning, jsou tu stejné tratě (až na jednu navíc a hajzlácké nečekané změny u tratích starších) máte stejně špatný požitek ze soupeřů a na hře vás pak musí bavit to, že si užíváte samotnou jízdu, nebo budete jezdit na čas...
PS: ještě že mě vždy víc brali auta...;-)